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ASR——英文：Acceleration Slip Regulation或Anti-spin Regulation或Acceleration Skid Control System或Acceleration Stability Retainer;德文：Antiebs Schlupfregel System——加速驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng);防滑調(diào)節(jié)系統(tǒng);驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)

說(shuō)明：ASR是當(dāng)今最新一代的驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)，，顧名思義就是防止驅(qū)動(dòng)輪加速打滑的控制系統(tǒng)，其目的就是要防止車輛尤其是大功率的汽車在起步、加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑的現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性，保持好的操控性及最適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力，保證行車安全。該系統(tǒng)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)的共同作用，而使驅(qū)動(dòng)輪的牽引力更為合理。當(dāng)汽車在不良路面，特別是在光滑(冰雪和泥濘)路面上加速起步時(shí)，或在光滑路面上緊急收油時(shí)，往往會(huì)造成驅(qū)動(dòng)車輪的打滑，而造成汽車起步不均勻或汽車行駛時(shí)的側(cè)滑及轉(zhuǎn)向失控等情況，ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)則通過(guò)ABS傳感器判斷驅(qū)動(dòng)輪是否發(fā)生打滑，如果發(fā)生打滑的情況，ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)將通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)首先調(diào)整噴油量和點(diǎn)火特性，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出，同時(shí)通過(guò)ABS系統(tǒng)的執(zhí)行元件對(duì)打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)輪的牽引力控制在最佳區(qū)域，從而提高了汽車在光滑路面上加速時(shí)的方向穩(wěn)定性和行駛穩(wěn)定性，避免輪胎的不均勻磨損，以及提高汽車的舒適性。此外，ASR還可以防止車輛在滑溜路面高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，汽車后部出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象?？傊?，ASR可以最大限度地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩，保證車輛起動(dòng)、轉(zhuǎn)向和加速過(guò)程中的穩(wěn)定性能。此外，還能減小車輪磨損和燃油消耗。

ASR——Acceleration Stability Retaine——加速穩(wěn)定保持系統(tǒng)

ASR——預(yù)處理分離系統(tǒng)

ASS——Adaptive Seat System——座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng);全功能座椅系統(tǒng)

說(shuō)明：ASS是Adaptive Seat System的英文縮寫(xiě)，意思是座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)，或稱全功能座椅系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在座椅中設(shè)計(jì)10組氣囊藏于座椅里面，分別位于座墊的下方、前方、兩側(cè)、腰部、腰際等，當(dāng)車輛起動(dòng)后，每個(gè)氣囊就會(huì)因每個(gè)駕駛者身材與姿勢(shì)而作不同的充氣，達(dá)到最佳的人體支撐，這一套系統(tǒng)沒(méi)4 min還會(huì)解讀一次，可依據(jù)駕駛者的乘坐姿勢(shì)再進(jìn)行充氣調(diào)整，使駕駛者隨時(shí)都保持著最舒適的駕駛姿勢(shì)，減少駕車的疲勞，增進(jìn)行行安全。

AST——Active Side Sticks——單桿駕駛(圖 商用汽車 2004-06 P64)

ASTM——美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)

ASV——Advanced Safety Vehicle——先進(jìn)安全汽車;高級(jí)安全車輛技術(shù)

AT——Automatic Transmission——自動(dòng)變速器

ATC——(三菱)主動(dòng)式牽引控制系統(tǒng)

ATCS——先進(jìn)的車輛控制系統(tǒng)

ATCS——Asian Touring Car Series——亞洲房車錦標(biāo)賽

ATD——Active Torque Dynamic——主動(dòng)扭矩動(dòng)態(tài)系統(tǒng)

ATD——Anthropomorphic Test Device——碰撞試驗(yàn)假人(又稱擬人試驗(yàn)裝置)

ATDS——Active Torque Dynamic System——主動(dòng)扭矩動(dòng)態(tài)系統(tǒng)

ATEC——Allison Transmission Electronic Control——阿里森(Allison)自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)

ATF——Automatic Transmission Fluid——自動(dòng)變速器油

ATIS——Advanced Transportation Information System——先進(jìn)的交通信息系統(tǒng);先進(jìn)的情報(bào)信息傳輸系統(tǒng)

ATMS——先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)

ATN——復(fù)合式實(shí)時(shí)濾波技術(shù)

ATP-ZEV——先進(jìn)技術(shù)部分零排放汽車

A-TRC——Active——主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)

ATTESA——高級(jí)全循跡工程系統(tǒng)

AU——聚酯型聚氨酯橡膠

AUC——自動(dòng)空調(diào)循環(huán)裝置

AUM——無(wú)線電模塊

AV——Adaptive Venting——(德?tīng)柛?自適應(yīng)爆燃?xì)怏w排出裝置

AVCS——主動(dòng)氣門(mén)控制系統(tǒng);可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)

AVL——衛(wèi)星定位回報(bào)系統(tǒng);自動(dòng)車輛定位系統(tǒng)

AVS——自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)

AVSA——美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)

AVT——Active Valvetrain Technology——(Lotus)主動(dòng)氣門(mén)機(jī)構(gòu)技術(shù)(采用該技術(shù)后發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸就可以徹底淘汰了，氣門(mén)的運(yùn)動(dòng)通過(guò)高速運(yùn)動(dòng)的液壓作動(dòng)器來(lái)控制，可以無(wú)級(jí)地改變氣門(mén)正時(shí)和升程。采用該技術(shù)的車可望2008年面世)

AWD——All Wheel Drive——全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng);全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

AWL——(寶馬)安全氣囊指示燈

AYC——Active Yawing Control——主動(dòng)式轉(zhuǎn)向角度控制系統(tǒng);主動(dòng)車身橫擺控制系統(tǒng);主動(dòng)防偏移控制系統(tǒng)