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在方法上可以細(xì)分為五點(diǎn)：

1、方向盤(pán)握得太緊

練車或考試時(shí)，會(huì)因?yàn)橐欢ǔ潭鹊木o張感而下意識(shí)握緊方向盤(pán)，而導(dǎo)致方向盤(pán)的細(xì)微動(dòng)。當(dāng)車在高速行駛過(guò)程中，細(xì)微的方向變化也會(huì)對(duì)車的行駛路線產(chǎn)生影響，從而方向跑偏。

方向盤(pán)的正確握姿：雙手放松，扶正方向盤(pán)，手自然的搭在方向盤(pán)上，左手在9點(diǎn)鐘方向，右手在3點(diǎn)鐘方向，一般左手用力調(diào)整方向，右手配合打方向，可在考試前適當(dāng)?shù)厮?dòng)雙手放松緊繃的神經(jīng)。

2、視線看得太近

很多學(xué)員在路訓(xùn)過(guò)程中，教練會(huì)提醒：看遠(yuǎn)點(diǎn)，視線看遠(yuǎn)點(diǎn)。

一方面是為了提高學(xué)員對(duì)實(shí)際路況能有更多的處理時(shí)間，另一方面也是直線行駛打下基礎(chǔ)。看的遠(yuǎn)，視野比較開(kāi)闊，對(duì)于車身實(shí)際的行駛路線的把控也比較容易，同時(shí)用余光兼顧車頭觀察近處的行車情況。

3、掛擋影響方向盤(pán)

握方向盤(pán)沒(méi)有問(wèn)題，視線也能看的遠(yuǎn)，車正常行駛沒(méi)有問(wèn)題，可一到掛擋時(shí)刻問(wèn)題就出現(xiàn)了。左手扶住方向盤(pán)，右手去掛擋，過(guò)程中出現(xiàn)低頭看擋、車速過(guò)快、掛擋不靈活都會(huì)間接影響方向，一不小心就偏離了原始行駛路線。

掛擋一定要穩(wěn)更要準(zhǔn)，擋位和速度匹配也是科目三考試范疇之一。因此在平時(shí)訓(xùn)練中，一定要訓(xùn)練對(duì)車速和擋位的感知，低速配抵擋、高速配高擋，換擋不看擋，減少對(duì)方向的影響。

4、參照物選擇不固定，方向會(huì)偏差

車是否是直線行駛，這需要學(xué)員自身根據(jù)周邊的可參照物來(lái)判定。例如車兩側(cè)的邊線，道路兩邊的行道樹(shù)等等，車上的參照物可用車頭左右邊線，用余光看與其平行即可。另外車身不能過(guò)于靠近中心黃線，以免壓線。

5、調(diào)整方向時(shí)動(dòng)的太晚，幅度太大

方向盤(pán)握法正確，對(duì)于調(diào)整方向盤(pán)方向的幅度和時(shí)機(jī)把控也是判斷方向是否跑偏的一項(xiàng)衡量標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于方向盤(pán)的修正，一般采用“早調(diào)、輕調(diào)、微調(diào)”三項(xiàng)原則。

心態(tài)問(wèn)題更多的是需要學(xué)員自己在平時(shí)訓(xùn)練中不斷去調(diào)整，增強(qiáng)抗壓能力，這樣才能在考試中發(fā)揮出自己最佳水平順利通過(guò)科目三的考試!